使用孔探儀(工業(yè)內窺鏡)對民航發(fā)動(dòng)機實(shí)施孔探檢測，是民航維修的重要環(huán)節，可以在保持原有裝配狀態(tài)的前提下，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機核心機內部狀況，從而為航線(xiàn)維護提供可靠的檢測結果，有效避免飛行設備攜帶安全隱患繼續使用，保障飛行安全。因此，做好民航發(fā)動(dòng)機孔探工作意義重大。

那么使用民航發(fā)動(dòng)機孔探儀有哪些操作注意事項呢？具體說(shuō)明如下。

1. 開(kāi)機后首先檢查成像是否清晰以及探頭導向功能是否正常，如果發(fā)現由于長(cháng)時(shí)間閑置導致導向角度衰減，可以采用抖動(dòng)探頭的方式使導向通道內潤滑石墨更均勻。

2. 根據孔探檢測目標選擇合適的鏡頭，例如：查找壓氣機缺陷并有測量分析需求，建議選擇3D鏡頭，燃燒室孔探則可以選擇中或遠焦鏡頭，選擇適宜的鏡頭有助于提高孔探效率。另外，安裝鏡頭時(shí)不要帶手套，以便敏銳地感受接口螺紋的配合程度，避免損傷螺紋。

3. 正確設置或啟用成像相關(guān)功能，例如：可將畫(huà)面調整至負片模式，使發(fā)動(dòng)機內部缺陷更突出、畫(huà)面感更強；在檢查燃燒室或更大的空腔、較遠較暗的區域時(shí)，可使用延時(shí)曝光功能，對固定區域進(jìn)行多次曝光，提高畫(huà)面亮度。

4. 在發(fā)動(dòng)機內部穿插探頭時(shí)，要善于使用復位功能結合導向調整，并盡量避開(kāi)機匣間隙、J型溝凹槽等危險位置，拔出探頭時(shí)，也需要通過(guò)復位操作避免探頭勾住轉、靜子葉片，避免造成損傷。

5. 探頭插入發(fā)動(dòng)機后，應始終握住探頭，避免探頭從探孔位置意外滑脫損傷，以保護探頭使用壽命。

6. 恰當使用附件提升穿插效率，例如：檢查高壓壓氣機轉子葉片時(shí)，可以配合使用剛性套管和3D的錐形探頭固定夾，檢查渦輪時(shí)則可以借助導管的輔助。

7. 如遇發(fā)動(dòng)機卡住探頭的情況，切忌使用蠻力拉拽，可以嘗試執行探頭復位操作并觀(guān)察復位過(guò)程中屏幕圖像的變化幅度，以判斷被卡部位與導向關(guān)節的位置關(guān)系，然后再采用相應的擰動(dòng)探頭或者結合導向/復位操作的方式，解除被卡的狀況。

8. 在尋找、定位缺陷時(shí)要善用導向技巧，例如使用伺服電機全電動(dòng)導向的韋林孔探儀時(shí)，在導向時(shí)應配合導向粗調及鎖定后微調功能，以實(shí)現快速查找定位和精細查看細節的巧妙結合，使得觀(guān)測畫(huà)面始終處于理想的觀(guān)測視角。

以上就是民航發(fā)動(dòng)機孔探儀(工業(yè)內窺鏡)操作注意事項，如果您有任何疑問(wèn)，歡迎咨詢(xún)韋林工業(yè)內窺鏡及內窺檢測解決方案提供商——北京韋林意威特工業(yè)內窺鏡有限公司。

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