鐵道機車(chē)車(chē)輛泛指在鐵路運輸上的車(chē)輛，通常指有動(dòng)力車(chē)輛，如鐵路機車(chē)（電力機車(chē)、內燃機車(chē)、蒸汽機車(chē)等）、鐵路車(chē)輛、客車(chē)，有時(shí)也指非動(dòng)力車(chē)輛，如拖車(chē)；還有一種解釋認為：鐵道機車(chē)主要是指車(chē)頭部分，而車(chē)輛更側重于車(chē)身部位。也許理解的角度不同，但有共識的是：鐵道機車(chē)車(chē)輛是我國貨運和客運的主要載體，隨著(zhù)國內鐵路通車(chē)里程數不斷增加，快速檢測并解決鐵道機車(chē)車(chē)輛的故障問(wèn)題，是保證“路、車(chē)、人”安全的核心。

但是鐵道機車(chē)車(chē)輛檢測存在自己的難題。一方面，鐵道機車(chē)車(chē)輛覆蓋面廣，設備及各種裝置種類(lèi)多，結構復雜，缺陷或故障現象紛繁復雜，檢測難度大；另一方面，由于扮演著(zhù)物資和人員運輸的重要角色，因此對檢測的效率有較高的要求，保障安全的同時(shí)，也要保障正常的運營(yíng)。隨著(zhù)工業(yè)內窺鏡檢測手段在工業(yè)領(lǐng)域的擴展應用，鐵道機車(chē)車(chē)輛檢修領(lǐng)域也有了好的檢測方案。

特別是韋林工業(yè)內窺鏡，產(chǎn)品種類(lèi)多，既有應對直孔洞檢測的直桿內窺鏡，也有柔軟可穿繞的電子內窺鏡和光纖內窺鏡，檢測范圍從直徑幾毫米的孔洞到大型容器內部，照明亮度高，成像清晰，可以輔助檢測人員發(fā)現和識別鐵道機車(chē)車(chē)輛內部的細微缺陷，并通過(guò)缺陷測量來(lái)判斷是否能保持機車(chē)車(chē)輛正常的工作狀態(tài)。而且韋林工業(yè)內窺鏡利用探頭實(shí)現檢測的工作機理，保證了無(wú)損檢測的優(yōu)越性，無(wú)需對鐵道機車(chē)車(chē)輛進(jìn)行拆卸，送入探頭即可開(kāi)展檢測，完全可以滿(mǎn)足快速、高效檢測的要求，并且不會(huì )對機車(chē)車(chē)輛的性能造成額外損傷。

下面舉幾個(gè)具體的例子：

1. 牽引電動(dòng)機檢查。通過(guò)維修窗或冷卻孔將內窺鏡探頭送入電動(dòng)機內部，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測畫(huà)面，直觀(guān)地展示換向器有無(wú)污垢、磨損，電動(dòng)機電刷是否有卡死或磨損現象，軸承是否有磨損、點(diǎn)蝕裂紋等，這些都是電動(dòng)機長(cháng)期在戶(hù)外工作容易出現或引發(fā)的問(wèn)題。

2. 牽引齒輪箱檢測。將電子內窺鏡探頭從齒輪箱的油量觀(guān)察口送入齒輪箱，檢查是否有齒輪磨損、咬合不良等問(wèn)題，還可以檢查齒輪箱底部是否有異物，一旦發(fā)現異物，可以用韋林內窺鏡特有的機械手裝置將異物夾取出來(lái)，體現了隨時(shí)發(fā)現問(wèn)題隨時(shí)處理的高效性。

3. 空心軸檢查?？招妮S是高速列車(chē)的常見(jiàn)裝配結構，多用于減輕機車(chē)的簧下重量，降低輪軌間的作用力。磨損、腐蝕是比較常見(jiàn)的缺陷，但是在初期通常非常細微不易發(fā)現，使用韋林工業(yè)內窺鏡，特別是120萬(wàn)像素的高清內窺鏡MViQ進(jìn)行檢測，對于疑似缺陷部位的圖像可以進(jìn)行多次放大操作，即使是尚處于萌芽階段的缺陷也能清晰地呈現；還可以使用相位掃描測量等先進(jìn)的測量技術(shù)進(jìn)行現場(chǎng)測量，也可以存儲圖像后以便后期進(jìn)行重復測量。

工業(yè)內窺鏡在鐵道機車(chē)車(chē)輛檢修領(lǐng)域的應用非常多，除了前面介紹的，還可以將探頭從火花塞的位置插入氣缸、以便進(jìn)行排氣閥等積碳檢測。此外，像制動(dòng)類(lèi)故障，工業(yè)內窺鏡可以檢查副風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、安全閥、降壓氣室、制動(dòng)缸及其附屬裝置和管路有無(wú)泄露、閘瓦間隙自動(dòng)調整器有無(wú)故障等等......

總體來(lái)說(shuō)，工業(yè)內窺鏡產(chǎn)品的多樣化、便攜性、可視化、以及無(wú)損的特點(diǎn)，很好地契合了鐵道機車(chē)車(chē)輛設備復雜的現狀、以及對高效檢測的需求，可以從定性判斷和定量分析這樣的不同層次，輔助做出機車(chē)車(chē)輛狀況的正確判斷。

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