在剛剛過(guò)去的4月份，民航華東地區管理局發(fā)布了2020年第一季度《適航維修信息通報》，在該通報中，對廈航CFM56-7B飛機在今年1月份發(fā)生的油液損失事件進(jìn)行了較詳細的說(shuō)明，也讓我們看到了工業(yè)內窺鏡在民航發(fā)動(dòng)機檢測中的應用。

通報中給出了這樣的信息：1月2日，執行武漢到蘭州航班的B-5790/B738飛機，在空中發(fā)生AHM告警報告滑耗異常，備降鄭州后，發(fā)現左發(fā)起動(dòng)機起動(dòng)機磁堵有磁性碎屑。 后將起動(dòng)機送修發(fā)現是因為渦輪葉片斷裂、前軸承損壞，而導致了漏油。在過(guò)去的幾年中，世界機隊已發(fā)生多起類(lèi)似事件，Honeywell對此專(zhuān)門(mén)發(fā)布了服務(wù)信函（D201505000040），廠(chǎng)家對軸承失效案例進(jìn)行分析，無(wú)法發(fā)現其失效模型，且失效時(shí)間隨機分布。

對于此次油液損失事件，Honeywell尚未發(fā)布改進(jìn)措施。為了保障飛行安全，廈航?jīng)Q定進(jìn)行定期的孔探檢查，即：每隔3個(gè)月抽取部分飛機實(shí)施起動(dòng)機渦輪葉片前緣的孔探檢查，并作視情評估。 廈航將實(shí)施的孔探檢查，就是利用工業(yè)內窺鏡對飛機起動(dòng)機渦輪葉片前緣的缺陷進(jìn)行檢測。

從廈航應對起動(dòng)機故障一事，可以看出工業(yè)內窺鏡應用非常廣泛，特別是在民航發(fā)動(dòng)機檢測方面。雖然磁粉和滲透檢測等無(wú)損檢測手段在民航也有應用，但是在防患于未然的例行檢測中，工業(yè)內窺鏡因為易于實(shí)施、效果直觀(guān)的特點(diǎn)，成為更為常用的檢測手段。

1. 易于實(shí)施。使用工業(yè)內窺鏡檢測時(shí)，只需要從靠近起動(dòng)機渦輪葉片前緣的接近孔或探孔，將探頭送入到合適的位置，即可開(kāi)始檢測?，F階段大部分的發(fā)動(dòng)機在生產(chǎn)階段都會(huì )預留探孔，為后期的檢測提供便利。

2. 效果直觀(guān)。探頭送入發(fā)動(dòng)機起動(dòng)機內部后，探頭前端的CCD將拍攝的電子圖像傳輸到顯示屏幕上，檢測人員就可以實(shí)時(shí)直觀(guān)地看到渦輪內部的狀況，及時(shí)發(fā)現渦輪葉片斷裂、軸承損壞等問(wèn)題。

為了在飛機起動(dòng)機渦輪葉片前緣的檢測中，高效地發(fā)現缺陷，當然檢測圖像越清晰越好。為您推薦高清工業(yè)視頻內窺鏡：美國韋林 MViQ（Mentor Visual iQ）：44萬(wàn)原生像素數、更接近色溫的高亮度照明，能夠更快、更準確地發(fā)現飛機起動(dòng)機渦輪內部的缺陷！

相關(guān)推薦：

要做好民航孔探檢測,電子內窺鏡開(kāi)機后要注意這些方面
工業(yè)內窺鏡搭載三維立體相位掃描測量技術(shù)在發(fā)動(dòng)機孔探中的應用
工業(yè)內窺鏡生產(chǎn)廠(chǎng)家推薦相位掃描3D測量工業(yè)視頻內窺鏡,提升發(fā)動(dòng)機孔探檢測效率！
如何用手機訪(fǎng)問(wèn)視頻內窺鏡MViQ存儲的圖像文件_工業(yè)內窺鏡的使用技巧

熱點(diǎn)文章：

工業(yè)內窺鏡給航空航天業(yè)帶來(lái)的福音_韋林工業(yè)內窺鏡
最新動(dòng)態(tài)第十六屆無(wú)損檢測年會(huì )順利召開(kāi)
韋林工業(yè)視頻內窺鏡產(chǎn)品的優(yōu)勢有哪些?_韋林工業(yè)內窺鏡
感恩有你_北京韋林公司祝大家感恩節快樂(lè )_韋林工業(yè)內窺鏡