在一些檢測的高端應用場(chǎng)合，不僅要使用工業(yè)內窺鏡完成定性觀(guān)察：找到缺陷，還要定量測量：定位缺陷的具體位置。例如：航空發(fā)動(dòng)機的檢測，如果在葉片上發(fā)現了缺陷，那么根據孔探檢測手冊的要求，還要通過(guò)工業(yè)內窺鏡的測量功能來(lái)明確定位（缺陷到葉根或葉尖的距離），以便劃分A/B/C等區域，從而判斷缺陷是否處于危險區域。在這樣的檢測任務(wù)中，要求工業(yè)內窺鏡具有過(guò)硬的測量技術(shù)，而對于韋林工業(yè)視頻內窺鏡來(lái)說(shuō)，準確定位發(fā)動(dòng)機缺陷是一件輕松的事情。

韋林工業(yè)視頻內窺鏡是業(yè)內先進(jìn)的進(jìn)口工業(yè)內窺鏡產(chǎn)品，搭載單物鏡相位掃描三維立體測量技術(shù)，其中點(diǎn)云圖功能可以在三維空間立體地呈現被檢對象表面的狀況，因此在測量缺陷時(shí)可以幫助檢測人員把控全局，不會(huì )因為二維平面的視覺(jué)誤差引入不必要的錯誤，這是常規的雙物鏡測量技術(shù)或其他測量技術(shù)難以做到的。下面我們一起看一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)例，您就明白了。

如上左圖所示，在檢測過(guò)程中發(fā)現發(fā)動(dòng)機轉子葉片上的缺陷，進(jìn)行定位測量時(shí)，檢測人員在葉根和缺陷部位打點(diǎn)并采用雙物鏡測量技術(shù)進(jìn)行測量，得到缺陷距葉根8.37mm的結果?？此坪芡昝?，但是如果借助韋林內窺鏡的相位掃描測量技術(shù)的點(diǎn)云圖就不難看出，左側圖像看上去比較到位的選點(diǎn)，實(shí)際上并非缺陷到葉根的真實(shí)距離，實(shí)際上為空間上的一條斜線(xiàn)，也就是業(yè)內常說(shuō)的“搭梯子”現象，由于二維平面的視覺(jué)誤差導致測量結果不準確。

在點(diǎn)云圖的幫助下，檢測人員糾正了上方的選點(diǎn)，即重新進(jìn)行了葉根部位的打點(diǎn)（如上圖），得到了糾正后的測量結果：缺陷距葉根6.79mm。比較前后兩次的測量數據，實(shí)際誤差接近2mm（起初8.37mm，糾正后6.79mm），如此大的誤差對于缺陷區域的判斷已經(jīng)造成了影響。在實(shí)際檢測過(guò)程中，如果不借助點(diǎn)云圖，僅借助經(jīng)驗，則實(shí)際測量結果的誤差將無(wú)法保證，這也是韋林工業(yè)內窺鏡搭載相位掃描測量技術(shù)的顯著(zhù)優(yōu)勢之一：利用點(diǎn)云圖可以避免引入人為誤差，保證測量精度。

工業(yè)內窺鏡可以檢測人眼無(wú)法直接觀(guān)察到的發(fā)動(dòng)機的內部狀況，而且可以通過(guò)測量功能對發(fā)現的腐蝕、掉塊、凹坑等缺陷進(jìn)行定位和丈量。對于定位尺寸的精確性有嚴格要求的航空檢測應用，如采用雙物鏡測量系統，難以保證精度，可能導致處于各區域臨界位置的缺陷發(fā)生誤判（例如本文的例子可能劃分錯誤的A/B/C分區），但進(jìn)口內窺鏡——美國韋林工業(yè)視頻內窺鏡定位發(fā)動(dòng)機缺陷輕松而且精準，得益于其獨特的相位掃描3D測量技術(shù)，可借助點(diǎn)云圖判斷打點(diǎn)位置，保證測量精度，準確判斷所處區域。

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