葉片是飛機發(fā)動(dòng)機的重要部件之一，在周期性葉片共振的作用下，葉尖容易出現損傷掉角的狀況，為了進(jìn)行掉角檢測以及進(jìn)行相應的分析，傳統可以采用分解拆卸的方法發(fā)現缺陷并進(jìn)行斷口分析，工作量比較大。隨著(zhù)數十年前工業(yè)內窺鏡在航空航天領(lǐng)域的應用，這一狀況得以改觀(guān)，本文為您介紹韋林工業(yè)內窺鏡在發(fā)動(dòng)機葉尖掉角檢測及測量上的應用。

韋林工業(yè)內窺鏡的一大特點(diǎn)就是成像清晰，4mm或6mm直徑的工業(yè)視頻內窺鏡設備在飛機發(fā)動(dòng)機檢測中都得到了客戶(hù)的一致好評，通過(guò)將探頭送入發(fā)動(dòng)機內部，高亮度智能調節的照明、加上44萬(wàn)或120萬(wàn)像素的高品質(zhì)CCD，以及全數字化的圖像處理軟件，可以清晰地查看葉尖掉角狀況。在發(fā)現葉尖掉角缺陷后，可以利用三維立體測量技術(shù)進(jìn)行準確測量。

1. 對于葉片的葉尖掉角損傷，測量通常有三個(gè)要求，一個(gè)是軸向的深度，第二是徑向的寬度，以及掉塊區域封閉圖形的面積。采用韋林先進(jìn)的三維立體測量技術(shù)，可以先選用“測量平面”，在葉片平面打三個(gè)點(diǎn)，綠色區域是整個(gè)葉片區域的等曲率區，它會(huì )將葉片延申到整個(gè)測量畫(huà)面當中，相當于給測量找到一個(gè)基準平面。

2. 然后再添加“面積測量”，并用多個(gè)點(diǎn)（24個(gè)點(diǎn)）去圍整個(gè)掉角區域的面積，可通過(guò)對選點(diǎn)位置的調整，讓測量屏幕中出現的兩條延長(cháng)線(xiàn)分別與葉尖和前緣平齊后，屏幕上顯示了掉角區域的面積(4.67)，徑向寬度(4.33)和軸向深度(0.87)這三個(gè)數值，即：使用韋林工業(yè)內窺鏡一次測量就可以得到三個(gè)結果。

3. 最后用點(diǎn)云圖驗證，對點(diǎn)云圖進(jìn)行360度旋轉，可以看出所選的區域始終和整個(gè)葉片是在同一個(gè)平面內的，這樣才能保證補齊掉角所選點(diǎn)是跟葉片在同一曲率的表面上，因此所選的點(diǎn)所構成的封閉圖形反映了葉片掉角的實(shí)際情況。

由此可見(jiàn)，采用韋林工業(yè)內窺鏡檢測發(fā)動(dòng)機葉尖掉角、以及使用三維立體測量技術(shù)測量掉角數據，都是非常便捷的。而基于二維平面的傳統雙物鏡測量只有5種測量模式，沒(méi)有測量平面的概念，在發(fā)現發(fā)動(dòng)機葉尖掉角的情況后，由于葉片的后面是發(fā)動(dòng)機的空腔或者是跟下一級葉片之間的間距，是懸空的，所以沒(méi)有辦法正常打點(diǎn)，測量難度非常大，準確性更是堪憂(yōu)。韋林的三維立體測量技術(shù)，通過(guò)構建一個(gè)虛擬平面作為參考平面，把葉片平面無(wú)限延申出去，所以可以確保打點(diǎn)位置的正確性，從而能夠提升精度，減少誤差。

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