先來(lái)看一則消息：在發(fā)動(dòng)機試車(chē)臺對一臺CFM56發(fā)動(dòng)機進(jìn)行性能測試時(shí)，發(fā)現其在起飛推力工作時(shí)的排氣溫度(EGT)發(fā)生了嚴重變化，后經(jīng)孔探檢查發(fā)現兩個(gè)相鄰的高壓渦輪(HPT)葉片翼型的部分已經(jīng)斷裂，于是緊急對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了大修，避免了引發(fā)事故的風(fēng)險。這則消息中發(fā)揮重要作用的孔探檢查，使用的就是航空發(fā)動(dòng)機表面缺陷檢測專(zhuān)用工具—工業(yè)內窺鏡，航空業(yè)別稱(chēng)孔探儀。

什么是工業(yè)內窺鏡？

工業(yè)內窺鏡是一種針對表面缺陷的可視化無(wú)損檢測工具，其在航空發(fā)動(dòng)機檢測應用中常被習慣性地稱(chēng)為孔探儀，因此兩者的名稱(chēng)在該領(lǐng)域是可以互換的。使用工業(yè)內窺鏡檢查航空發(fā)動(dòng)機，無(wú)需拆裝發(fā)動(dòng)機，利用發(fā)動(dòng)機透平箱或其他位置的探孔伸入探頭，就可以直接在航空飛行器上完成檢測，檢測出燃燒室壁、渦輪葉片、尾噴管等的燒熔、腐蝕和燒傷等缺陷，幫助了解、掌握發(fā)動(dòng)機的健康狀況，既方便又快速。

工業(yè)內窺鏡的核心功能

1. 檢測表面缺陷。通過(guò)捕獲并實(shí)時(shí)呈現發(fā)動(dòng)機內表面圖像的方式，輔助孔探人員定性觀(guān)察、以便了解發(fā)動(dòng)機的內表面缺陷狀況，包括航空發(fā)動(dòng)機遭受鳥(niǎo)擊、飛石撞擊、水汽侵入等外來(lái)物造成的撕裂、裂紋、凹坑等損傷，以及長(cháng)期在高溫高壓狀態(tài)下運行而造成內部燒蝕、涂層脫落、材料丟失等。

2. 測量表面缺陷及發(fā)動(dòng)機內部關(guān)鍵尺寸。測量尺寸是準確評估表面缺陷對發(fā)動(dòng)機影響的必要環(huán)節，也是根據維修手冊判斷是否維修或換發(fā)的重要數據，例如：裂紋的位置與長(cháng)度，燒蝕面積和深度等。此外，還可以測量渦輪轉子葉尖和固定外環(huán)的“葉尖間隙”等影響發(fā)動(dòng)機性能的指標，對于改善葉片設計、優(yōu)化噴涂磨損涂料、提升發(fā)動(dòng)機效能提供數據指導。

3. 排除發(fā)動(dòng)機內多余物。從廣義的角度看多余物也是發(fā)動(dòng)機內部的一種表面缺陷，多余物控制是保障航空發(fā)動(dòng)機質(zhì)量的重要手段之一，與消除多余物源頭的長(cháng)遠目標相比較，使用工業(yè)內窺鏡加強檢查、及時(shí)排除多余物，是當下立竿見(jiàn)影的必要舉措，可以避免發(fā)動(dòng)機衍生更多損傷。

使用工業(yè)內窺鏡檢測航空發(fā)動(dòng)機表面缺陷的應用案例

某航空維修公司進(jìn)行發(fā)動(dòng)機孔探檢查時(shí)，發(fā)現HPC葉片有微小凹坑狀擊打損傷，并在三級HPC葉跟處發(fā)現棒狀多余物，位于轉子葉片11點(diǎn)鐘方向后緣葉根部位，后北京韋林意威特工業(yè)內窺鏡有限公司的技術(shù)工程師利用配置機械手套圈工具的韋林孔探儀探頭，經(jīng)由7級靜、轉子葉片穿繞后，將多余物取出，幫助客戶(hù)排除了安全隱患。

購買(mǎi)及使用工業(yè)內窺鏡的注意事項

用于發(fā)動(dòng)機孔探檢測的基本都屬于高端工業(yè)內窺鏡范疇，主流設備基本都采用CCD攝像頭，旨在提供清晰的檢測圖像，以滿(mǎn)足孔探對表面缺陷檢測的高要求，因此購買(mǎi)選型時(shí)注意攝像頭種類(lèi)。另外，孔探檢查對發(fā)動(dòng)機內部結構和維修經(jīng)驗上要求較高，孔探人員應具有相應的資質(zhì)和一定經(jīng)驗才可以上崗。

高品質(zhì)工業(yè)內窺鏡產(chǎn)品推薦

由此可見(jiàn)，工業(yè)內窺鏡可以檢查航空發(fā)動(dòng)機表面缺陷、確定損傷部位、判斷損傷類(lèi)型、測量損傷大小，并可以排除多余物，是輔助檢修人員確保發(fā)動(dòng)機安全適航的重要檢測手段。購買(mǎi)高品質(zhì)工業(yè)內窺鏡并正確使用，有助于保障發(fā)動(dòng)機的安全性和可靠性。這里為您推薦兩款應用成熟的韋林航空發(fā)動(dòng)機工業(yè)內窺鏡：Everest Mentor Flex 和 Everest Mentor Visual iQ，更多詳情歡迎咨詢(xún)北京韋林公司。

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