工業(yè)內窺鏡檢測是一種觀(guān)察零部件表面的技術(shù)，是通過(guò)人眼與內窺探查設備相結合、從而擴展人眼觀(guān)察范圍的手段。在用于航空器動(dòng)力裝置檢測的眾多無(wú)損檢測技術(shù)中，工業(yè)內窺鏡獨占鰲頭。本文介紹在清晰度、色彩還原、測量精準度等方面有著(zhù)出眾表現的韋林工業(yè)內窺鏡在航空器孔探檢測領(lǐng)域的應用。

1. 查找航空器發(fā)動(dòng)機內部損傷

高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪是發(fā)動(dòng)機的核心部件，有損傷率高的特點(diǎn)，但同時(shí)也因為高溫熱部件難以接近，成為檢測難關(guān)。韋林工業(yè)內窺鏡的探頭具有良好的耐高溫性能，可以盡快開(kāi)展檢測工作，從發(fā)動(dòng)機預留探孔或者點(diǎn)火嘴、放氣活門(mén)等處，插送視頻探頭到核心部件區域，通過(guò)高清發(fā)動(dòng)機影像，實(shí)時(shí)觀(guān)察有無(wú)損傷狀況，可以通過(guò)觸屏縮放手勢，局部放大發(fā)動(dòng)機檢測影像，查看細節。以下是使用韋林工業(yè)內窺鏡檢測燃燒室拍攝的檢測圖片。

2. 判斷損傷狀況

一旦發(fā)現損傷，除了判斷損傷性質(zhì)（例如裂紋、凹坑等），還需要測量損傷大小，以便決定航空器發(fā)動(dòng)機是否可繼續使用，不可用應確定換發(fā)方案，如果可用，也需要制定針對性的探查監控方案，關(guān)注損傷的進(jìn)展。韋林工業(yè)內窺鏡的三維立體測量技術(shù)在業(yè)內也是很先進(jìn)的。這里與您分享一個(gè)案例，北京韋林意威特工業(yè)內窺鏡有限公司曾派技術(shù)人員協(xié)助山東客戶(hù)實(shí)施民航發(fā)動(dòng)機孔探檢測，在檢測過(guò)程中發(fā)現了葉片上的凹坑，于是采用相位掃描三維立體測量的區域深度剖面測量技術(shù)，快速測量凹坑深度，輔助客戶(hù)評估損傷狀況。

3. 輔助完成發(fā)動(dòng)機內部的額外處理任務(wù)

以上兩個(gè)方面是韋林工業(yè)內窺鏡在航空器孔探檢測領(lǐng)域的常見(jiàn)應用。其實(shí)孔探不僅能夠查找損傷，還可以充分利用視頻探頭進(jìn)入發(fā)動(dòng)機腔體內部這一優(yōu)勢條件，通過(guò)一些靈活的小附件實(shí)現特定的原位處理操作，例如：可以打磨修理葉片，抓取并清理異物等，有助于提升引擎性能，或者減少潛在的危險因素。韋林工程師就曾數次奔赴客戶(hù)現場(chǎng)執行發(fā)動(dòng)機異物打撈任務(wù)，如下圖，是使用韋林工業(yè)內窺鏡以及外置的機械手附件，幫助某飛機維修工程公司抓取發(fā)動(dòng)機內部異物的現場(chǎng)圖。

民用航空器有雙發(fā)和四發(fā)等不同的配置方式，但無(wú)論采用何種冗余保障機制，每臺發(fā)動(dòng)機都要嚴格按照民航維修標準進(jìn)行維修檢測，確保每一臺發(fā)動(dòng)機都具有值得信賴(lài)的ETOPS性能（持續維持飛機運營(yíng)的距離）。而韋林工業(yè)內窺鏡在航空器孔探檢測領(lǐng)域的應用，為航空發(fā)動(dòng)機維修工作提供了一種直觀(guān)而精準的高效診斷手段，用不需分解的原位操作，提供更可靠的檢測結果。

內窺鏡檢測技術(shù)在業(yè)內俗稱(chēng)孔探，點(diǎn)擊鏈接，了解一下韋林的相關(guān)產(chǎn)品吧：孔探儀

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